SMC氣缸 桿不回轉型結構材質

結構數據:

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

氣缸行程20氣缸行程 20mm

桿端螺紋的種類M

桿端螺紋尺寸M5X0.8

使用壓力0.05 MPa

使用壓力1.0 MPa

保證耐壓力1.5 MPa

環境溫度-10℃～70℃

給油不給油式

使用活塞速度50～500 mm/s

節省空間氣缸，薄形、裝置緊湊型設計

●可在4面安裝小型磁性開關 ( Φ12到Φ25的是兩面)

●磁性開關不突出表面

雙行程標記-無雙行程標記

氣缸行程2-無氣缸行程2

缸體可選項-標準(桿端內螺紋)

磁性開關安裝槽-無磁性開關安裝槽

磁性開關型號-無磁性開關

磁性開關個數-2個 或 無

●新追加雙耳環型、小型腳座型

●質量：減少5%到13%(和以前的CQ2系列相比)

內置磁環-無內置磁環

安裝方式B通孔式(標準)

缸徑20缸徑 20mm

通口螺紋的種類-Rc/M螺紋

SMC氣缸 桿不回轉型結構材質